【本文来自《兰博基尼们集体“刹车”，电动化转型遭遇结构性阻力》评论区，标题为小编添加】

市场逆流的历史倒车罢了。交流电替代直流电，爱迪生为了维护自身利益都干了一些令人不齿的事，更何况传统油车的资本。

其实梳理一下网上坚守传统油车的论调，没有哪怕一条是直接指向新能源的技术性弊端。全都指向的是系统性弊端，比如里程焦虑，充电不便等等，这些体系化的配套设施建立完善只是时间问题。

没有加油站的配套，油车不一样会趴窝。被淘汰的马车夫们同样嘲笑油车的里程焦虑。马路边抓一把草，休息一会就能接着走，油车没油就是废铁的论调历史上同样占据过一段时间。

还有更奇怪的新能源架构的地面适应技术被嘲讽为让越野没有了本质乐趣的这种低智怪叫。因为技术上的落后，而被迫的受虐性体验成为了一种“优势”，这得多反智才能以此为据。

油车会在某些时刻逆动，但阻止不了技术演进的历史大势。新能源技术是地球总体能源不断枯竭之下的阶段性解决方案，不是钻石营销，石油总会枯竭的，在油车加快流通速度和用于更有发展价值的技术上，目前的技术已经能够实现，石油要用来做更迫切的事。再往后说，现在的新能源技术，也会被未来更高级的可再生能源替代。油车只是和马车一样完成了它阶段性使命罢了。新能源也会走到这一天。

所以，逆潮流而动，是为了向前而不是为了守旧，抱着油车逆势而为的资本，资本的喉舌，资本的附从，也会因为这种逆动被淘汰掉。