很多人都看到了，2026年5月16日0时起，800公里以内的航段，燃油附加费上调至90元，800公里以上的航段，燃油附加费上调至170元。

分别比过去涨了30和50元。

其实在今年1月5日，燃油附加费刚刚从过去的20/40元，下调至10/20元，然后就由于众所周知的原因，在4月5号这一天直接翻6倍涨至60/120，引起媒体广泛热议。

而5月本轮调整完，网友戏称民航是不是趁火打劫，各种段子层出不穷，比如：

再比如：

没油你开什么航空公司？

此次时刻，我坐在窗边看着窗外的郁郁葱葱码字，内心其实略感悲凉，我不知道该怎么形容这种感觉，忧民航之忧而忧，但这些话又该与谁去说。

燃油附加费，是运输行业为应对燃料价格波动向消费者征收的附加费用，常见于航空、航运领域。这段历史并没有太长。

2000年11月，国内航空业开始实施燃油加价政策。根据当时政策，燃油费并不是单独征收，而是绑定在机票中，“允许国内航线票价在不超过公布票价20％的幅度内适当上浮，单程票价上浮金额最多不得超过150元。”

那会的燃油附加费普遍在机票价格的10%-20%之间。

到了2004年，民航局印发《民航国内航空运输价格改革方案》，允许票价在基准价到基础上浮25%，同时取消燃油加价政策。

次年8月1日，国内航线燃油附加费恢复征收，800公里以下航段收取20元/人，800公里（含）以上航段征收40元/人。

此后一直到今天，燃油附加费的征收数字便开始了持续的震荡。

（红线为800公里以上，蓝线为800公里以下）

很多旅客可能好奇，你们民航是根据什么来做的调整？

2015年，国家发展改革委、民航局把国内航线燃油附加联动机制里的航空煤油基础价格，从每吨4140元提高到每吨5000元。

意思是，只有当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业才可以按照联动机制规定收取燃油附加。

与此同时，2015年文件继续沿用2009年联动机制中的相关规则：油价超出基准线后，航空公司需自行消化不少于20%的成本增支，剩余部分则可在规定范围内，通过燃油附加的方式适当向旅客疏导。

我们总说航油是航司最大的成本，究竟有多大？三大航在2025年的财报中均有数据披露：

国航2025年航油成本500.41亿元，占营业成本30.77%，航油价格每变动5%，航油成本相应变动约25.02亿元；

东航2025年飞机燃油成本436.9亿元，占32.94%，航油价格每变动5%，航油成本相应变动约 21.84亿元。

南航2025年航油成本525.26亿元，占32.07%，航油价格每变动5%，营运成本相应变动约26亿元。

也就是说，平均航油价格一旦涨5%，三大航各自就要多扛20多个亿的成本。三家加起来，一年70多亿——这可只是5%啊！

那中东此番战火响起，霍尔木兹海峡被封闭，航油涨了多少？

把时间拨回到今年2月28日。

美以对伊朗发起"史诗怒火"军事行动，伊朗革命卫队随即宣布全面封锁霍尔木兹海峡。这条海峡每天通过的原油大约2000万桶，占全球海运石油贸易量的两到三成。

战前2月26日，布伦特原油收盘价还在每桶70.79美元。到了3月3日盘中，已经突破85美元；3月9日突破100美元，是三年多来的第一次；3月底，布伦特收于118.4美元/桶。一个月不到，涨了将近七成。

国内航空煤油的价格也跟着水涨船高，年初还在6300元/吨左右，到3月已经涨到9802元/吨，涨了55%，4月和5月的数据还没有公布。

我数学不是很好，按照联动机制大概算了一下，6300元对应10/20元，9802元对应的应该是112/209元。

所以说，燃油附加费的本轮调整，我们看起来很高（我也觉得真的很高），但民航还是在克制，不然必然会冲破历史记录。

可对于绝大多数普通旅客来说，170确实很贵，我也觉得很贵，眼下的5月份并不是民航的传统旺季，叠加燃油附加费这种“票面外”的成本，旅客的心理感受会被放大——他不会想什么航油不航油，什么亏损不亏损，他只会知道一家三口一次往返要多花1000块钱。

更不用提800公里以内，早就是高铁的覆盖区了。

可你以为民航想涨吗，也不想——这燃油附加费航司也只是过一下手——收上来转头就要付给中航油，中航油再向上结算给中石化、中石油这些上游油企，再往上一层，其实还是付给了国际原油市场。

你看，航司白当一把收银员，连油星都沾不到手。

可关键是，这170块也并不能完全覆盖航油成本——除了航司消化掉的两成，剩下的八成里，还有相当一部分是附加费覆盖不了的，还是得航司自己往里贴。

更不要说，由于燃油费的涨价导致旅客出行意愿降低，进一步导致客座率降低，收入再受影响。

所以，航司是在趁火打劫吗？真的不是。它只是在现行机制里，被油价逼着往前走。涨了，旅客不高兴，航司也快乐不起来，我们夹在中间既不好解释，也不好承受。

说一千道一万吧，还是希望世界能够和平，希望油价稳定走低，希望乘坐飞机去旅行，依然值得被人们所期待。

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥