鄭麗文访陸後，大陸民航單位致函台灣，呼籲儘快全面恢復兩岸客運直航，陸委會副主委梁文傑竟回應稱，我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力，而且轉機更便宜。

梁文傑自己不需要去、也去不了大陸，所以站著說話不腰疼，台商和台灣旅行業者卻大多嗤之以鼻。大陸方面希望開放烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，均為近幾年台灣民眾熱門旅遊目的地。正所謂時間就是金錢，直航肯定比較省時省錢，轉機不僅要繞經第三地，還得提前數小時到機場，白白浪費許多時間，就經濟成本與時間成本而言，梁文傑的說法根本站不住腳。

梁文傑表示直航「去程有客、回程空機」，所以對航空公司沒吸引力，這更是官僚的偏見傲慢。交通運輸本質上是公共服務和民生基建，不是單純的牟利工具，難道台鐵偏遠小站因為人少就不開了？公車最後一班因為乘客少就取消？直航是無數台商搶時效、拼經濟的「黃金線」，為了抑制兩岸正常、頻繁的交往交流，寧可讓台灣民眾多花錢、多受累、多折騰，也絕不鬆開通航便民的關口？

從公共服務本質來說，兩岸客運直航是保障兩岸交流的基礎交通服務，絕非單純的商業盈利行為。其價值在於打通兩岸往來通道、便利民眾生活、助力台商發展，而非民進黨官員口中只算回載率和利潤的生意。梁文傑以回程無客源、航線無吸引力為由拒絕恢復航點，更是本末倒置，正是因為航點未開放、航班不通暢，才導致人員流動受阻、往來不便。真怕虧錢！要不都交給大陸航空公司來飛？