◎ 来源 | 地产密探（ID：real-estate-spy）

“小区也是一面镜子”，会折射出社会百态。

近日，位于杭州市萧山区的“雅颂市心府”小区一名业主向地产密探后台爆料，投诉开发商将价值近千万的公共车位私下销售却有机械车位顶替，引众怒。

“投诉近4年，一直解决不了这个问题。”前述业主表示。为此，“雅颂市心府”小区全体业主还集中签名了一封《联名信》。

“雅颂市心府”楼盘小区由杭州德信蜀山置业有限公司开发打造，规划地下车位共有机动车泊车位616个，含固定车位553个，机械车位63个。其中，规划配套了55个公共停车位，包括39个固定车位、16个机械车位。

来源：业主供图

杭州德信蜀山置业有限公司成立于2018年，股东由浙江凯瀚企业管理有限公司持股80%，杭州润波企业管理有限公司持股20%，最终均由“杭州本土房企”德信地产集团间接全资控股。

从前述业主提供的“萧政出【2018】4号地块”负一层、负二层的平面竣工图纸来看，负一层竣工图纸显示固定（公共）车位26个，负二层竣工图纸显示固定（公共）车位13个、机械（公共）车位16个。

注：小区负一层竣工图纸公共车位（红色）

注：小区负二层竣工图纸固定、机械公共车位（红色）

注：小区负二层竣工图纸机械车位（红色）

2021年，雅颂市心府小区顺利交房。据前述业主签名的《联名信》表述，开发商在销售车位时陆陆续续将39个固定公共车位私下销售，被业主们发现、投诉后用机械车位顶替，此举遭到全体业主的坚决反对。

从规划看，雅颂市心府小区设置的永久性固定公共停车位，而机械车位属于临时性特种设备，一般寿命20年左右，需要每月定期检查保养，同时需要至少配备2名持证的专业操作与维保人员，后期投入成本也大。初步估算，一年要20万元左右的费用。

来源：业主实地拍摄供图

“用机械车位替代固定公共车位，完全是不合法、不合规、不合理的。”前述《联名信》如是强调称。

前述投诉的业主亦表示，4年前刚开盘时，这些公共车位价值一千万出头。比如负一层单个车位卖29万元，负二层单个车位卖25万元。

早在2007年3月起，杭州市发布并施行了《杭州市居住区配套建设管理条例》，其中第二十五条规定“开发建设单位不得出租、出售应当移交给相关接收单位的配套设施。居住区配套设施应当按照其规划设计用途进行使用，不得挪作他用”。

紧接着，该《条例》第二十六条规定，“开发建设单位将应当移交的配套设施出租、出售的，由建设行政主管部门责令改正，没收违法所得，并处以十万元以上五十万元以下的罚款。情节严重的，依法降低其资质等级或者吊销资质证书。”

围绕上述39个固定公共车位被替换成机械车位的问题，据浙江广电集团旗下《1818黄金眼》电视栏目于2024年8月底曾做了相关报道，文章提到德信地产王总在接受媒体电话采访时表示，考虑到人员进出及整个小区安全性，55个公共泊位车位统一放到了11号楼地下室下面。

但这一说法迅疾遭到业主的驳斥，“这个下面没有固定公共车位，都是机械车位”。

注：业主实地拍摄供图

该业主还补充说，竣工图上机械车位数量和公共车位的数量是同时存在的。若按照德信地产的说法，把公共车位用机械车位来顶替，那总规划数616个，就要少55个车位，那又不对了。

随后，雅颂市心府小区业主向杭州市萧山区住建局投诉反映，于2024年10月中旬得到的答复是：

“关于地下车库的固定车位替换成机械车位的事项。我局咨询杭州市规自局萧山分局，关于地下公共车位一事，后我局反馈：

一、萧山蜀山街道雅颂市心府验收及交付阶段，车位总数配比符合审批及各类规范要求。

二、建设项目交付后，建设单位对地下车位位置、编号的调整，无需经我分局审批及被备案。

经现场勘查，公共车位与杭州市规自局萧山分局提供图纸的位置不符，原规划要求的地下公共车位均变更为机械车位，因公共车位位置变更无需经我局审批及备案，我局对该行为不具有法定职能，为便于业主公共车位的使用，我局将督促开发商和物业做好相关使用工作。”

言外之意，雅颂市心府小区属地的萧山规自部门知道这些公共车位已变更为机械车位，但他们认为没有职权管理。雅颂市心府小区一位业主表示，萧山住建跟规自两个部门的回复都一样，即都没有职权管。

“开发商德信地产正在资产重组，重组以后这个问题更难处理，”该小区业主对此深表担忧。按业主《联名信》所表述的，他们认为条例明确建设主管部门也就是萧山区住建局有查处开发商出售配套公共车位违规行为的法定职责。

不过，时至今日，这一问题仍未妥善解决。