我们暂时放下美国、以色列对伊朗的空袭，来看看中国空军航空兵的战斗力建设。昨天的央视国防军事频道“正午国防军事”栏目，走进装备了歼-10C型战斗机的南部战区航空兵某旅，在报道中首次披露了歼-10C型战斗机具备在预警机引导下、使用中距空对空导弹实施“A射B导”的能力。

这也是歼-10CP自去年五月份建功、外界纷纷猜测是不是使用了“A射B导”击落“阵风”战机之后，央视首次披露该机具备这一性能。毫无疑问，在歼-10型战斗机首飞28周年之际、由官媒披露歼-10C的这一性能，是对这一型号、和它的总师的最好的告慰。

那么，我们来说说歼-10C型战斗机究竟如何实现“A射B导”、尤其是预警机指引条件下的“A射B导”？

 引导中距弹的模式

大家都知道战斗机引导中距空对空导弹有这样几种模式：

其一是开主动雷达引导，开主动雷达引导可使用单目标跟踪（STT）或者边跟边扫（TWS）等模式。

前者是火控雷达使用窄波束对准一个目标，空域内其余态势感知放弃，使用窄波束对该目标进行测距测角测速，以计算出目标最佳的运动要素、与本机之间的相对关系等，测算出火控诸元后认为目标在发射包线内即可发射空对空导弹。

后者则是火控雷达将部分功率分配给扫描，部分功率分配给跟踪，波束在空间内快速扫描同时在锁定的目标上驻留，测算完毕火控诸元后可发射导弹，这种模式可以做到同时扫描多个目标、同时保持对战场态势依然拥有一定的感知能力。但是由于传统的平面缝隙阵雷达采用机械扫描模式，同时扫描多个目标、或边跟边扫可导致对目标的跟踪能力下降，而相控阵雷达则没有这一问题。

其二是不开主动雷达引导，实施战斗机之间的“A射B导”。简单来说就是空对空导弹的载机不开雷达，但是使用数据链和另外一架战斗机通联，另外一架战斗机打开火控雷达，使用STT/TWS等模式扫描空域、锁定目标，测算出的目标运动数据使用数据链报知导弹载机。导弹载机判断目标机进入攻击包线后发射导弹，中段均使用数据链引导，末段打开弹上主动雷达引导。战斗机之间的A射B导可以极大地拓展导弹的攻击包线，提升战术灵活性，同时由于导弹载机和火控机使用的数据链格式相同，从技术上来说也相对比较容易实现一些。

但是，以上这几种制导方式，不管是战斗机本机雷达制导，还是两架战斗机一架开雷达、一架发射导弹、使用数据链连接的A射B导，本质上都是同一机型或同一类型的战机之间的空战协同。但是，预警机和战斗机之间的配合就不一样了，预警机使用的雷达波段和战斗机不同，战斗机使用的一般是适合精密测距测角的X波段，可以满足火控需求。

但是预警机由于需要兼顾测距测角、探测距离以方便进行大范围空域监视的要求，使用的往往是S波段或L波段、部分舰载预警机使用的还是分辨率更低一些的UHF波段，相应的探测精度和抗干扰能力就下来了。如果中近距离探测尚可，若将探测距离延展到500千米之外，则目标位置精度可能有数百米，这将极大地影响空对空导弹的末段主动雷达开机制导。

因此，从此次正午国防军事频道公布的信息看，既然已经明确了空警-500预警机可以对歼-10C打出去的空对空导弹进行A射B导，那么最起码可以证明，我们从技术上已经解决了预警机雷达对远方目标探测精度的问题。其精度足以达到可以引导导弹到末段主动雷达开机位置、确保主动雷达末段寻的成功的程度上。不清楚我们是通过硬件的升级做到的这一点，还是通过软件算法的升级，做到的这一点，总之能做到预警机的接力引导，我们这也太牛了些。

 A射B导的优势

至于使用预警机给歼-10C型战斗机A射B导，将带来哪些技战术上的优势，那可太多了。最典型的，目前绝大多数的机载雷达告警设备（RWR），是不会对预警机的波束扫描进行导弹告警的，毕竟预警机波束并不是常见的火控雷达波束，如果L、S等波段都导弹告警的话，那么飞行员会对座舱里的告警应接不暇，完全无法集中精力作战了。因此大多数预警机雷达扫描，只会告知一个辐射源方向，告诉飞行员有雷达正在扫描你。

而空警-500加上霹雳-15的打法，那完全就是不讲武德了，预警机雷达正在扫描你，完全有可能接下来不知道哪架战斗机甩出来的巨大霹雳就到你眼前了——全程使用数据链信道对导弹进行中段引导，末段才启动主动雷达制导，而此时可能距离导弹命中目标只有10千米左右、十秒钟左右就到跟前了。

如果进一步考虑到，连中距弹都使用的是具备波束灵活控制、低可截获概率的设计，那么可能连中距弹在末段启动主动雷达的时候，一些不够灵敏的RWR都看不到。从预警机，到导弹发射，到中距弹中段数据链修正，到末段开主动雷达，再到击中目标，很有可能全程静默。目标机除了最早看到“自己被预警机雷达扫了一下”，全程蒙圈，这可比以往使用火控雷达扫描然后硬碰硬打的空战危险得多。

其次可以极大地拓展战机的攻击包线，毕竟火控雷达的探测距离再远，相比预警机雷达还是有很大差距的，比如歼-10CP型战斗机，它的火控雷达再强，估计在实战条件下、电磁环境复杂时最多对战斗机目标也就能看个200来千米，这个距离制导霹雳-15型空对空导弹问题不大，但是如果有空对空导弹射程比这个更远，则意味着靠它自己已经没法发挥出该型空对空导弹的全部性能了，这种时候，要么由其它战机前出，给它指引目标，但是更方便的办法肯定还是直接上预警机，预警机的雷达看的更远，如果条件合适的话甚至可以做到一架预警机同时制导多枚导弹，所以这是什么套路，也可以算作空战条件下的分布式作战。

总的来讲，歼-10C型战斗机从性能上来讲，在面对歼-20A、歼-35A、歼-16等一票新锐机型时，肯定已经大不如前，这也是为何该机已经不再成为空军三剑客的一个主要因素。但是，即使是这款现在看来正在逐步淡化存在感的机型，照样具备诸如A射B导这样的高级性能，乃至直接披露出可以由预警机来进行导弹引导，这无疑将极大地提高歼-10C型战斗机使用的灵活性。

此外，正午国防军事提到的、歼-10C型战斗机在歼-16D型随队电子对抗飞机的掩护下，执行空战任务的画面，也证明了该型装备在合成空战体系中依然具有比较强的生命力。

歼-10系列飞机虽然已经走完28年历程，且已经有诸多性能更为先进的型号走到了它的前面，但是毋庸置疑的是，作为迄今为止拿下最有含金量战果的国产第四代、四代半战斗机，它依然是我们能够信赖的长空利剑。